Praha.cz

Hlavní město zkouší speciální autobus – malý typ elektrobusu. Na zkoušku jezdí tento týden až do neděle v Dejvicích na lince 216. Je to již druhý typ elektrobusu, který chce Praha zavést, ten první ale po krátké době, co jezdil po Malé Straně, vyřadila kvůli častým poruchám. Nový typ by měl v centru Prahy jezdit do konce tohoto roku.

Na následujících pět dnů vypůjčil vídeňský dopravce do Prahy zcela nový elektrobus Siemens-Rampini. Tento druh autobusu je napájen sběračem ze střechy, který bere proud z trolejí, jako tramvaje. Jedná se o vozidlo malé, které se hodí do pražských úzkých ulic, kam se ani klasické autobusy nedostanou.

"Naším dlouhodobým cílem je co nejvíce dopravně odlehčit středu města a jedním z kroků je zavádění ekologické hromadné dopravy mezi obtížně dostupná místa," podotkl radní Jiří Pařízek (TOP 09).

Elektrobus je úsporný, nabíjí se na konečných

Elektrobus Siemens Rampini má být pro dopravní podnik obzvlášť úsporný díky využívání tramvajové infrastruktury. Připojí se k trolejím na konečné zastávce, kde dobije baterii. "Vozidlo se v zimě elektricky vytápí a v létě klimatizuje. Díky principu průběžného nabíjení na konečných zastávkách se podařilo významně zmenšit velikost a hmotnost akumulátoru energie," poznamenal Roman Kokšal ze Siemensu.

Ředitel DPP Jaroslav Ďuriš si vzhledem k propojení s tramvajovou sítí dovede představit snadné nasazení v Praze. "Díky rozsáhlé tramvajové síti, jaká v Praze je, lze pro provoz elektrobusu zajistit bez zásadních investic," uvedl. Vůz obvykle jezdí ve Vídni, loni na podzim ho ale otestovali také v Pardubicích.

Testovaný typ stojí 15 milionů

Již nyní pražský organizátor dopravy Ropid připravuje výběrové řízení na podobný typ minibusů, které budou projíždět uličkami historické části města. Linka by měla vést z Malostranského náměstí přes Nové a Staré Město k Florenci. Zahájit provoz nové linky chce Ropid do konce tohoto roku. Zda ale zvolí právě tento testovaný elektrobus, zatím není jisté. Je drahý, stojí 15 milionů, ještě bude třeba zvážit jiné typy.

Foto: ceskatelevize.cz, trolejbusyvpraze.net

(rez)