Praha.cz

Pražský magistrát v předešlých dnech jednal s firmou Metrostav a oba subjekty se snažily najít takové řešení situace kolem tunelu Blanka, které by bylo přijatelné pro obě strany. To se nepodařilo a tak tunel Blanka míří k rozhodčímu soudu. Na soudním řešení se obě strany shodly. Firmě Metrostav jde o proplacení faktur ve výši 2,1 miliardy korun. Za Metrostav to sdělil médiím jeho mluvčí, Jaroslav Polák.

Problém s proplácením faktur za vícepráce, které Metrostav Praze vystavil, vznikl před několika měsíci. Postupně se nezaplacené faktury hromadily a v současné době tak Praha Metrostavu dluží cca 2,1 miliardy korun. Na veřejnost se tato otázka dostala minulou středu. Na problém se přišlo v souvislosti s budováním Trojského mostu, který je součástí stavby. Původně byla na jeho vybudování určena částka 500 000 korun. Postupně se tato suma navyšovala až na konečných 1,2 miliardy korun.

Tehdy Metrostav oznámil, že v sobotu 7. prosince zastaví veškeré stavební práce na tunelu Blanka. Reakce města přišla obratem. Magistrát oznámil, že faktury nemůže proplatit, neboť celá smlouva s Metrostavem je od počátku neplatná.

Poté, co byla zahájena kontrola dokumentace k Blance, a kontrolní odbor magistrátu provedl podrobnou analýzu všech existujících dokladů, se ukázalo, že nesouhlasí částky v seznamu dokladů k jednotlivým stavbám předloženém odborem účetnictví a částkami vedenými odborem městského investora. Rozdíl činí zhruba 400 milionů korun. „Díky uvedeným nesrovnalostem se účetnictví může jevit jako nesprávné, neúplné, neprůkazné, nesrozumitelné a nepřehledné,“ píše se v materiálu odboru kontrolních činností.

Nezasvěcenému pozorovateli to může připomínat Kocourkov. Máme část stavby, doposud jsme za práce platili, teď jsme si najednou všimli, že nemáme platné smlouvy. Co tedy ti politici na magistrátu vlastně dělají, když je možné, že taková situace vůbec může nastat? Budeme se od teď tvářit, že stavba neexistuje? Obávám se, že to nebude možné.

Město Metrostavu tvrdí, že má peníze na proplacení faktur, ale nemůže je proplatit kvůli neplatným smlouvám z minulosti. Obě strany se proto dohodly na tom, že Metrostav uplatní požadavek na proplacení vyfakturovaných prací u rozhodčího soudu, a to ve zkráceném řízení. Mluvčí Metrostavu jaroslav Polák ještě dodal, že Praha chce u rozhodčího soudu projednat i platnost smlouvy s Metrostavem. Metrostav s tím souhlasí. Zdá se, že obě strany se stále snaží najít z patové situace východisko, které bude akceptovatelné pro všechny.

Co zůstává i po dnešku v hvězdách je odpověď na otázku: „Zastaví Metrostav 7.prosince práce na tunelu Blanka? Nebo nezastaví? Kdo to ví?“

Magistrát hlavního města Prahy zdůvodňuje neplatnost smluv s Metrostavem tím, že smlouvy nebyly součástí usnesení rady a neprojednalo je ani zastupitelstvo. Smlouvy na vybudování Blanky jsou z doby, kdy Prahu v roli primátora vedl Pavel Bém.

Tunel Blanka souhrnně

Tunel Blanka měl být původně zprovozněn v roce 2011. Postupně se termín se ale odsunul až na jaro 2014. Původní cena stavebních prací i technologie měla být zhruba 26 miliard korun. V současné době se již mluví o více než desetimiliardovém nárůstu. Náklady na zastavení a konzervaci stavby by podle fundovaných odhadů stály Prahy ročně 1,6 miliardy korun.

Foto: tunelblanka.cz

pchj